Funktionsprinzip des Geschwindigkeitssensors

Die meisten von ihnen geben Impulssignale aus (ungefähr Sinuswellen oder Rechteckwellen). Es gibt zwei Methoden zum Messen der Geschwindigkeit von Impulssignalen: die Frequenzintegrationsmethode (auch bekannt als F/V-Umwandlungsmethode, deren direktes Ergebnis Spannung oder Strom ist) und die Frequenzoperationsmethode (deren direktes Ergebnis digital ist).
In der Automatisierungstechnik gibt es viele Messungen der Rotationsgeschwindigkeit, und die Geschwindigkeit linearer Bewegungen wird häufig indirekt über die Rotationsgeschwindigkeit gemessen. Ein DC-Tachogenerator kann Drehzahlen in elektrische Signale umwandeln. Der Tachometer erfordert einen linearen Zusammenhang zwischen der Ausgangsspannung und der Drehzahl und benötigt eine steile Ausgangsspannung mit guter Zeit- und Temperaturstabilität.
Geschwindigkeitsmessgeräte können im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt werden: Gleichstrom und Wechselstrom. Rotierende Geschwindigkeitssensoren kommen in direkten Kontakt mit bewegten Objekten. Wenn ein sich bewegendes Objekt mit einem rotierenden Geschwindigkeitssensor in Kontakt kommt, wird die Rolle des Sensors durch Reibung in Rotation versetzt. Der an der Walze angebrachte rotierende Impulssensor sendet eine Reihe von Impulsen aus. Jeder Impuls stellt einen bestimmten Abstandswert dar und ermöglicht die Messung der Lineargeschwindigkeit. Beim elektromagnetischen Induktionstyp ist auf der rotierenden Welle ein Zahnrad mit einer elektromagnetischen Spule an der Außenseite installiert. Die Drehung erfolgt aufgrund des Abstands zwischen den durchlaufenden Zähnen, wodurch eine Rechteckspannungsänderung erhalten und anschließend die Geschwindigkeit berechnet wird.
Der Drehzahlsensor hat keinen direkten Kontakt zum bewegten Objekt. Die Schaufelkante des Laufrads ist mit einer reflektierenden Folie bedeckt, die das Laufrad in Rotation versetzt, wenn die Flüssigkeit fließt. Die optische Faser überträgt die Reflexion einmal bei jeder Drehung des Laufrads und erzeugt so ein elektrisches Impulssignal. Anhand der Anzahl der erkannten Impulse kann die Geschwindigkeit berechnet werden.