Das Richtige auswählenEnduro-Außenbordmotorist die halbe Miete. Um die beste Leistung Ihres Außenbordmotors zu erzielen, müssen Sie ihn richtig einstellen. Die Art und Weise, wie ein Außenbordmotor eingerichtet ist und wie gut er zum Design des Bootes passt, kann sich manchmal auf seine Effizienz auswirken. Bei unsachgemäßer Einstellung kann es selbst bei einem qualitativ hochwertigen-Bootsmotor zu Leistungs- oder Effizienzproblemen kommen. Unterschiedliche Bootsformen verhalten sich im Wasser unterschiedlich, daher müssen Schaftlänge, Einbauhöhe, Propeller und Krängungswinkeleinstellungen alle im richtigen und korrekten Bereich liegen. Schauen wir uns heute die besten Möglichkeiten an, einen Schiffsmotor für verschiedene Bootstypen einzurichten.
Warum ist der Bootstyp bei der Außenbordeinrichtung wichtig?
Die Form eines Bootes beeinflusst unter anderem, wie das Wasser um den Rumpf fließt, wie das Gewicht verteilt wird, wie stabil es ist, wie viel Auftrieb es hat und wie viel Widerstand es hat. EinAußenbordmotorWas auf einem Boot wunderbar funktioniert, funktioniert auf einem anderen möglicherweise nicht so gut.
Verschiedene Außenbordmotoren für verschiedene Boote
1. Schlauchboote (RIBs und Weichbodenboote):
Schlauchboote sind leicht, haben einen flexiblen Rumpf und reagieren empfindlich auf Gewicht und Gleichgewicht. Die beste Konfiguration für Schlauchboote ist ein Außenbordmotor mit kurzer Welle und ein Propeller mit geringer Steigung. Aus Stabilitätsgründen sollte sich der Propeller etwas unterhalb des Rumpfes befinden und leicht nach unten zeigen.
Schlauchboote verhalten sich im Wasser anders als herkömmliche Boote, wodurch Luft leichter in den Propeller gelangt. Durch eine geringfügige Verringerung der Montagehöhe bleibt der Propeller in Kontakt mit der Wasseroberfläche. Stabilität und Traktion sind sehr wichtig.
2. Aluminiumboote (Jon Boats & Utility Boats):
Die meisten Aluminiumboote haben einen Rumpf, der unten flach ist oder eine Halb-V-Form hat. Das macht sie stark und leicht. Sie werden oft zum Angeln und zur Fortbewegung genutzt. Die beste Konfiguration für Aluminiumboote ist ein Außenbordmotor mit langer Welle und einem dreiflügeligen Propeller mit mittlerer Steigung, der auf Rumpfhöhe mit dem Boden installiert und leicht nach oben oder unten geneigt ist. Aluminiumboote sind flexibel und konzentrieren sich darauf, ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Effizienz zu finden.
3. Glasfaserboote (Freizeit- und Fischerboote):
Glasfaserboote sind schwerer als Boote aus Aluminium. Die meisten Glasfaserboote haben einen tiefen V-- oder V--förmigen Rumpf, der das Steuern erleichtert. Für Glasfaserboote ist es am besten, je nach Bootsgröße entweder einen Außenbordmotor mit langem oder kurzem Schaft zu wählen. Der Propeller sollte eine mittlere oder hohe Steigung haben und die Einbauhöhe sollte knapp über dem Rumpf liegen.
Um den Luftwiderstand zu verringern und die Geschwindigkeit zu erhöhen, sollten Glasfaserboote etwas höher installiert werden. Die wichtigsten Dinge, an die man denken sollte, sind Geschwindigkeit und Effizienz.
4. Hoch-Schnellboote (Performance-/Schnellboote):
Hochgeschwindigkeitsboote haben einen Rumpf, der empfindlich auf Konfigurationsänderungen reagiert und für schnelles Fahren ausgelegt ist. Ein Bootsmotor mit langer-Welle oder extra-langer-Welle mit einem Propeller aus rostfreiem Stahl mit großer Steigung und einer Einbauhöhe, die höher als normal ist, ist die beste Konfiguration für Hochgeschwindigkeitsboote. Das Hauptziel besteht darin, den Schiffsmotor anzuheben, um den Luftwiderstand zu verringern und das Boot schneller zu machen.
5. Schwerlastboote (Transport-/Arbeitsboote):
Schwerlastboote werden in der Regel zum Transport von Personen oder Gegenständen eingesetzt. Sie fahren langsam und benötigen dafür einen starken Low-End-Antrieb. Für schwere-Boote ist die beste Konfiguration ein Außenbordmotor mit langer-Welle, der auf die Heckplatte passt, ein Propeller mit niedriger-Steigung, großem-Durchmesser und einer etwas geringeren Einbauhöhe. Dies liegt daran, dass eine niedrigere Montageposition und eine kleinere Steigung für mehr Schub bei großen Lasten sorgen. Die wichtigsten Dinge, an die man denken sollte, sind Schub und Drehmoment.
6. Offshore-/Tief-V-Boote:
Offshore-Tief-V{0}}-Boote können starken Seegang bewältigen, da sie aufgrund ihres hohen Hecks und des tiefen Rumpfs durch Wellen schneiden können. Für besseren Halt ist ein Außenbordmotor mit langer-Welle und einem vier{{3}Blattpropeller die beste Konfiguration für tiefe V-Boote. Die Höhe der Halterung ist etwas höher. Tiefe V--Boote müssen im Allgemeinen mit schwerem Seegang zurechtkommen, daher muss ihr Propellergriff sehr stabil sein. Dabei ist vor allem zu bedenken, wie leicht es sich bewegen lässt und wie stabil es ist.
7. Kleine tragbare Boote (Beiboote / Beiboote):
Leichte kleine tragbare Boote eignen sich hervorragend für Schiffsmotoren mit 2,5 bis 15 PS. Ein Kurzwellen-Außenbordmotor mit einem Propeller mit geringer Steigung und einer etwas geringeren Montagehöhe ist die beste Konfiguration für kleine tragbare Boote. Bei kleinen Booten sind Benutzerfreundlichkeit und schnelle Reaktion sehr wichtig. Die Hauptziele bestehen darin, einfach und effektiv zu sein.
Wichtige Einrichtungsfaktoren (gilt für alle Boote)
1. Wählen Sie die richtige Schaftlänge, die zur Höhe der Heckplatte passt.
2. Wählen Sie die richtige Höhe für die Installation. Eine zu niedrige Einbauhöhe führt zu zu großem Luftwiderstand oder Kavitation.
3. Wählen Sie einen passenden Propeller. Sie müssen die Steigung je nach Last- und Geschwindigkeitsbedarf ändern und die Anzahl der Rotorblätter danach auswählen, wie schnell und wie leicht sie bewegt werden können.
4. Passen Sie die Trimmung an die Geschwindigkeit und die Wasserbedingungen an.
Abschluss
Es gibt keine Möglichkeit, einen Außenbordmotor so einzurichten, dass er für jeden geeignet ist. Basierend auf der Art unseres Bootes, dem, was wir damit machen wollen, wie viel es transportieren kann und den Wasserbedingungen müssen wir die richtige Konfiguration des Außenbordmotors auswählen. Unser Boot wird schneller fahren, weniger Benzin verbrauchen, leichter zu steuern sein und ruhiger laufen, wenn alle Teile richtig aufeinander abgestimmt sind. Für weitere Informationen zum Yamaha Enduro 15 PS 2-Takt wenden Sie sich bitte an den KLS-Lieferanten:
• +8615094051894
• Raum 1705, Yihe Blue Diamond, Nr. . 154, Westabschnitt der Second Ring South Road, Bezirk Yanta, Stadt Xi'an
FAQ
F1: Ist es möglich, denselben Propeller auf mehr als einem Schiff zu verwenden?
A1: Keine gute Idee. Verschiedene Schiffe haben unterschiedliche Leistungsanforderungen.
F2: Was sind die wichtigsten Dinge, über die Sie vor der Installation nachdenken sollten?
A2: Die Länge des Schachts und die Höhe der Installation sind sehr wichtig.
F3: Wie kann ich feststellen, ob ich das Richtige getan habe?
A3: Solange der Außenbordmotor schnell genug läuft, gleichmäßig beschleunigt und nicht kavitiert.
F4: Sollte ich die Installation für unterschiedliche Lasten ändern?
A4: Ja. Bei schweren Lasten müssen Sie möglicherweise die Steigung verringern und den Winkel des Propellers ändern.
F5: Benötige ich einen Profi, der mir beim Einbau hilft?
A5: Normalerweise können Sie die Installation selbst durchführen. Wenn Sie es nicht selbst schaffen, können Sie sich professionelle Hilfe holen.
Referenzen
Wikipedia-Außenbordmotor